デジタルスレッド — CAE用語解説

デジタルツインは「実物と同期したデジタル複製」という存在（名詞）だが、デジタルスレッドは「製品のライフサイクル全体のデータをつなぐ仕組み」（仕組み・手法）だ。設計CADモデル→FEM解析モデル→製造プロセスデータ→品質検査データ→フィールド運用データ——これら全部が切れ目なくリンクされた「情報の糸（スレッド）」だと思えばいい。デジタルスレッドがあると「設計変更がどの製造工程に影響するか」「フィールドの故障が設計上のどの仮定の誤りに起因するか」を追跡できる。

航空宇宙が最も進んでいる。F-35戦闘機の開発でLockheed Martinがデジタルスレッドを採用——設計CAD（CATIA）・FEM解析（Abaqus/Nastran）・製造プログラム（CNC）・MBT（モデルベーステスト）が一本のデータラインでつながっている。設計変更が製造NCデータに自動波及して手動転記ミスがゼロになる。民間では国際宇宙ステーションの保守でBoeingがデジタルスレッドを使って交換部品の設計履歴を追跡している。日本でもMRJ（後のスペースジェット）開発でPLMシステムを中心にデジタルスレッドの構築が試みられた。

鍵になるのはModel-Based Engineering（MBE）とPDM/PLMシステムの統合だ。具体的には——①CADモデルと解析モデルをJT/Step AP242でセマンティックに紐付け（形状だけでなく材料・拘束条件・荷重も持つ）、②シミュレーション結果をSILO（SIM Data Management）等のデータベースに格納してCADのリビジョンと紐付け、③製造検査結果（CMM計測データ）を同じPLM基盤に格納して設計仮定との差を自動照合——という基盤を作る。SIEMENS TeamcenterやPTC WindchillがこのPLM基盤として使われることが多い。

異種ツール間のデータ標準化が最大の障壁だ。CADはCATIA/SolidWorks/NXが混在し、FEMはAbaqus/Nastran/Ansysが共存し、製造はSiemens NX/Mastercam/Fanucがある——それぞれ独自フォーマットを使っていてデータの意味（セマンティクス）が一致しない。STEP AP242（PMI付き製品データ標準）やSYSML（システム設計言語）での標準化が進んでいるが完全ではない。大企業でも「データが某システムにあって他と繋がっていない」という「データサイロ」問題は現在進行形の課題だよ。

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