平板荷载试验模拟器

单层住宅·小型建筑的基础设计：木结构住宅的整体基础或条形基础往往通过平板荷载试验或瑞典型触探进行地基调查。通过测试板的试验结果估算长期允许支持力度和沉降量，判断基础形式和是否需要地基加固。住宅基础宽度在1m左右，与试验板比较接近，所以尺度效应的修正比中大型建筑要温和，但忽视系数同样会导致沉降估算错误。

道路·机场的路基·铺装设计：道路路床·路基的承载力评估直接采用K30（30cm荷载板）或K75地基反力系数值。铺装设计厚度取决于地基的弹簧刚度，平板荷载试验得到的K值是铺装结构设计的基础数据。轮胎接触面与荷载板大小接近，所以在铺装领域尺度效应的影响相对较小。

填土·压实的质量管理：造成或道路填土中，有时采用平板荷载试验来检验各层压实是否充分。不满足规定地基反力系数或沉降量的层需要重新碾压。作为施工质量检测试验，主要用于相对的好坏判定，与预测基础绝对沉降的目的不同。

地基弹簧刚度的确定与CAE分析：在用弹簧支承对基础结构进行FEM分析时，每个弹簧需要分配地基反力系数。直接使用平板荷载试验得到的k_p会是小荷载面下的值，必须修正为实基础宽度对应的k_f后输入。本工具的尺度修正可用于确定输入分析模型的地基弹簧刚度。

最大的误区是「试验板沉降量=实基础沉降量」的想法。如本工具反复展示的那样，试验板小，实基础大，在相同荷载压力下实基础沉降远大于试验板。砂质土的尺度系数最大4倍，粘性土则是试验板和基础宽度的比值。试验8mm就认为实基础也8mm需不了的思想是建筑不均匀沉降和损害的经典危险错误。试验结果必须做尺度修正。

其次，「试验板评估深度浅」这一事实容易被忽视。平板荷载试验能评估的深度只有荷载板宽度的1.5~2倍，30cm板只能看地表以下50~60cm的范围。即使浅层地基很好，实基础应力影响的数m深处如果存在软弱层或压密层，试验会看起来合格，实基础却会大沉降，还会加上长期压密沉降。平板荷载试验不要单独使用，必须用钻孔等方法确认深部地层结构。

最后，要注意「荷载板试验沉降是即时沉降」这一点。平板荷载试验短时间内测得的沉降主要是即时（弹性）沉降。对粘性土而言，之后还会有水分缓慢排出导致的压密沉降，在长期内不断增加，最终沉降量会比试验结果简单放大更大。本工具的尺度系数是处理即时沉降的宽度相关性，粘性土的长期压密沉降需要用压密试验等进行单独评估。这一点很重要。