参数设置
入口马赫数 M₁
进入加热段的气体马赫数（亚音速）
入口温度 T₁
K
入口压力 P₁
kPa
比热比 γ
空气 γ=1.40，高温燃气 γ≈1.33
加热量 q
kJ/kg
单位质量的加热量；约等于燃料发热量 × 燃料/空气比
计算结果
—
入口滞止温度 T₀₁ (K)
—
加热后滞止温度 T₀₂ (K)
—
加热极限 q_max (kJ/kg)
—
出口马赫数 M₂
—
加热率 q/q_max (%)
—
热壅塞判定
—
加热管道流动 — 加速动画
亚音速气体进入等截面管道，加热使其密度下降并加速。颜色表示温度（蓝→橙→红），箭头长度表示当地速度（马赫数）。M 到达 1 时显示热壅塞标记。
瑞利函数 T₀/T₀* vs 马赫数
出口马赫数 vs 加热量 q
理论与主要公式
$$\frac{T_{0}}{T_{0}^{*}}=\frac{(\gamma+1)M^{2}\left(2+(\gamma-1)M^{2}\right)}{\left(1+\gamma M^{2}\right)^{2}}$$
瑞利函数：滞止温度 T₀ 与热壅塞滞止温度 T₀* 之比，是 M 的函数，在 M=1 处等于 1。亚音速下加热使 T₀ 上升并把 M 推向 1。
$$T_{0}=T\left(1+\frac{\gamma-1}{2}M^{2}\right), \qquad q_{\max}=c_{p}\,(T_{0}^{*}-T_{0,1})$$
滞止温度定义与最大加热量。c_p = γR/(γ−1)，R = 287 J/(kg·K)。当 q 达到 q_max 时出口 M=1（热壅塞）。