磁阻转矩 — CAE术语解释
磁阻转矩
电机磁阻产生的转矩
电机的转矩不是只来自磁铁吗？
除了磁铁转矩（永久磁铁与电流的相互作用）外，还存在磁阻转矩分量。磁阻（磁阻）随着磁路形状而变化，磁通容易通过的方向会产生吸引力，形成转矩。通过利用具有凸极性的铁心形状可以产生这种转矩。
电动车电机中磁阻转矩很重要吗？
IPM（内置永磁）电机积极利用磁阻转矩来提高效率。特斯拉和日产Leaf的电机都采用IPM设计，最大化磁铁转矩和磁阻转矩矢量和的电流位相控制（MTPA控制）是重要的设计要点。
通过有限元法的磁通与转矩计算
如何通过仿真计算磁阻转矩？
使用2D/3D电磁场有限元法计算转子凸极性产生的磁通分布，然后用Maxwell应力张量或虚拟位移法求解转矩。在JMAG或ANSYS Maxwell中，通过有限元法计算d轴和q轴电感（Ld、Lq），使用公式 T = (p/2)[ψ_m·Iq + (Ld-Lq)·Id·Iq] 分析转矩分量。
磁阻电机（SRM）与IPM电机有什么区别？
SRM（开关磁阻电机）完全不使用永久磁铁，仅靠磁阻转矩运行。结构简单，无需稀土磁石材料钕，但转矩脉动较大。IPM是永久磁铁和磁阻的混合方案，是电动车高性能电机的主流。
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