再附着 — CAE用语解说

是的，这就是"再附着"。流动从物体暂时分离后，下游压力恢复，流动再次附着到壁面的现象。发生在后退阶梯、突起物后方、机翼吸入面。再附着点处热传递系数局部增高，在燃气轮机叶片冷却设计中，精确预测再附着位置很重要。

这是难题之一。再附着点对湍流模型选择敏感，标准k-ε有延迟再附着的倾向（预测比实际更下游）。SST k-ω或LES更容易得到接近实验值的结果。后退阶梯流是湍流模型精度评估的著名基准问题，有很多研究论文。

燃气轮机过渡管道（压气机出口到燃烧室入口的形状变化部）、汽车A柱后方的空气分离与再附着、建筑屋面风荷载分布等是典型例子。再附着后的湍流边界层恢复也很重要，热交换器翅片的分离与再附着会影响传热性能。

壁面剪切应力（τw）为0的点是分离点，τw再次变正的点就是再附着点。从CFD后处理看τw等值线图可以确定再附着点。壁面近场网格分辨率不足会导致位置不准确，再附着分析需要y+ = 1以下的细密壁面网格。

• 分离（流体）
• 边界层
• 湍流模型
• 壁面剪切应力
• 再循环