$$S_{total} = S_i + S_c + S_s$$
全沉降量(m):即时沉降 $S_i$(弹性)+一次压密沉降 $S_c$+二次压缩沉降 $S_s$。
$$S_i = \frac{qB(1-\nu^2)}{E} I_s$$
即时弹性沉降(m):$q$ 为基础接地压(kPa),$B$ 为宽度(m),$I_s$ 为形状系数。
$$T_v = \frac{c_v t}{H_{dr}^2}$$
时间系数(无量纲):$c_v$ 为压密系数(m²/s),$H_{dr}$ 为排水距离(m)。
输入基础宽度、根入深度、荷载、N值和土质,使用特尔茨基公式自动计算极限承载力和安全系数,即时绘制压密沉降曲线。具有土层断面和应力球可视化功能,最适合基础设计初期检讨。
$$S_{total} = S_i + S_c + S_s$$
全沉降量(m):即时沉降 $S_i$(弹性)+一次压密沉降 $S_c$+二次压缩沉降 $S_s$。
$$S_i = \frac{qB(1-\nu^2)}{E} I_s$$
即时弹性沉降(m):$q$ 为基础接地压(kPa),$B$ 为宽度(m),$I_s$ 为形状系数。
$$T_v = \frac{c_v t}{H_{dr}^2}$$
时间系数(无量纲):$c_v$ 为压密系数(m²/s),$H_{dr}$ 为排水距离(m)。
建筑基础设计:从住宅到高层建筑,所有建筑的基础(直接基础、桩基等)设计必需的计算。防止不均匀沉降(偏沉),避免建筑倾斜和裂缝。
土木结构物(桥梁、挡土墙):应用于桥梁桥墩和挡土墙(土壤支挡墙)的稳定计算。特别是填土下的软弱粘土层发生压密沉降时,竣工后道路会凹凸不平,事前的沉降预测和处理(地基改良等)很重要。
工业设施·储油罐基础:在化工厂或石油罐等巨大重型结构物基础设计中广泛应用。虽然均匀沉降有时是可接受的,但储油罐倾斜会导致液位计测值误差等运营问题。
地质调查计划和结果解释:设计前进行的钻孔调查和试验承载的计划、获得的土质参数(c, φ等)在设计中如何活用,都以此基础理论为根据。
使用这个工具时要注意几个要点。首先是"安全系数越大越好"的误解。确实更安全,但要考虑经济性的权衡。比如设安全系数为5.0或10.0,就要设计更大的基础,成本会大幅上升。实务中要根据地质调查精度和结构物重要性,目标设在2.5~3.0的"恰当"范围内。
其次是参数输入的"单位"问题。这很重要!工具用[kN/m²]和[kN/m³],但现场数据常用[吨力]或[g/cm³]。比如单位体积重量γ误输入为1.8[吨力/m³]而不是18[kN/m³],计算结果就会相差10倍,造成重大错误。输入前一定要确认单位转换。
最后要明白此计算以"均质地基"和"中心加载"为前提。实际现场更复杂。地基为分层结构,或基础受偏心荷载(如在建筑边缘放置机械),计算会更复杂。此工具的结果应作为"第一近似"理解,对于复杂条件需要专业软件或详细研究。
在黏性土场地,输入土质类型=黏性土、基础宽度 B=2.0m、埋置深度 Df=1.5m、设计荷载 q=150kPa、N值=20、初始孔隙比 e₀=0.80、压缩指数 Cc=0.30、黏土层厚 H=5m 时:按太沙基型承载力公式(承载力系数采用 Prandtl–Reissner·Vesić 式,φ、c 由 N值估算,变形模量 E=700N)得极限承载力 qu≈593kPa、安全系数 Fs≈3.95。即时沉降 Si≈16.0mm,最终固结沉降 Sc≈125mm(黏土层中部的附加应力 Δσ≈29.6kPa 按基础底面起算的 2:1 扩散法计算,初始有效应力 p₀≈72kPa)。若安全系数不足,可考虑加大基础宽度或加深埋置深度。