ANSA — CAE用語解説

ANSAはもともと自動車業界の大規模メッシュ作業向けに設計されており、ボディホワイト（BIW）のシェルメッシュ、エンジン・サスペンション・内装の統合モデリングを1ツールで行える。「フルビークルモデル」とは自動車1台丸ごとのFEMモデルで、パーツ数百点・要素数数百万〜1000万の規模になる。ANSAはこの規模での作業効率がHyperMeshより高い、という評価がヨーロッパや日系大手メーカーで広まっている。

ANSAはジオメトリクリーンアップの自動化機能（Batch Meshing、TOPO機能）が充実していて、CADから取り込んだ汚いジオメトリを自動修正してメッシュ化する時間が短い傾向がある。HyperMeshはソルバー互換性が広く（Nastran/Abaqus/LS-DYNA等）、日本の中小メーカーや研究機関での普及率が高い。ANSAはNASTRAN出力はもちろんLS-DYNAにも対応しているが、全体的にヨーロッパの自動車系Tier1での存在感が大きい。

そう、ANSAが前処理でMETAがそれと対になるポスト処理ツールだ。どちらもBETA CAE Systemsの製品で、ANSAで作ったモデルをそのままMETAで結果可視化するシームレスなフローが特徴。METAは大量のケース結果を比較・グラフ化する機能が豊富で、設計パラメータを変えた複数ケースの結果をまとめて評価するDOE（実験計画法）的な使い方に向いている。