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Glider Aerodynamics

グライダー滑空比・熱気流シミュレーター
極曲線・マクレディ速度・クロスカントリー

グライダー極曲線・最良滑空速度・最小沈下速度・マクレディ最適速度をリアルタイム計算。サーマル強度・風速を変えてクロスカントリー速度を最適化。

グライダーパラメータ
グライダープリセット
翼面荷重 W/S 35.0 kg/m²
零揚力抗力 CD0 0.0100
誘導抗力係数 k = 1/(πARe) 0.0140
サーマル上昇速度 w 2.0 m/s
0: 無風 / 2: 中程度 / 5: 強サーマル
風速(追い風 +) 0 km/h
サーマル間隔 30 km
出発高度 1500 m
最良滑空比 L/D
最良滑空速度 [km/h]
最小沈下率 [m/s]
最小沈下速度 [km/h]
マクレディ最適速度 [km/h]
クロスカントリー速度 [km/h]

理論式

沈下率(速度の関数):$V_s = \dfrac{C_{D0}}{2K}\cdot\dfrac{W/S}{0.5\rho V} + \dfrac{2K(W/S)}{0.5\rho V}$

最良滑空比:$(L/D)_{max} = \dfrac{1}{2}\sqrt{\dfrac{\pi AR\, e}{C_{D0}}}$

マクレディ最適速度:極曲線の $w_{thermal}$ 点からの接線

クロスカントリー速度:$V_{XC} = \dfrac{d}{t_{glide} + t_{thermal}}$

CAE連携: 低速・高アスペクト比翼型の空力設計・XFOIL/AVL解析結果の性能検証。省エネ固定翼ドローン・HAPS(高高度プラットフォーム)の効率評価にも応用可能。

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