应变速率 — CAE用语解释
应变速率
在汽车碰撞分析中,有人说"要考虑应变速率依赖性",应变速率到底是什么?
应变速率是"变形速度有多快"的量,单位为[1/s](每秒应变变化率)。在静态拉伸试验中ε̇ ≈ 10⁻³/s,但在汽车碰撞中为10²~10³/s,弹丸穿透中为10⁵~10⁶/s。许多金属的屈服应力随应变速率升高而增大(变硬),如果在碰撞分析中忽视这一点,会严重低估吸收的能量。
定义
应变速率会对强度产生多大影响?
以软钢(SPCC)为例,在ε̇ = 10³/s时,屈服应力可能是静态试验的约1.5~2倍。铝合金对应变速率的敏感性较低,约为1.1倍。高强度钢因钢种不同差异较大。在实际工程中,需要在多个应变速率下进行拉伸试验,以拟合材料卡(如Johnson-Cook模型)的参数。
在结构分析中的作用
在有限元分析中,如何考虑应变速率的影响?
需要使用Cowper-Symonds公式或Johnson-Cook公式等应变速率相关的材料模型。以LS-DYNA为例,在MAT_024(分段线性塑性)中输入应变速率表,在每个时间步,软件自动计算各单元的应变速率,然后查表得到对应的应力-应变曲线。
即使在动态问题中,基本方程也是一样的。应变速率在各单元中自动计算。
在冲压成形分析中,是否也需要考虑应变速率?
冲压成形的应变速率约为ε̇ ≈ 1~100/s,对于屈服应力速度敏感性强的高强度钢,应该考虑应变速率的影响。尤其在回弹预测中,是否考虑应变速率会影响结果。但对于普通铝成形,影响不大。
相关用语
请介绍与应变速率相关的概念。
Johnson-Cook模型、粘塑性和冲击分析是需要结合理解的。
静态试验强度的两倍?应变速率差异之大真是令人震惊。我会仔细检查碰撞分析的材料卡和应变速率表。
应变速率表的数据点不足时,插值精度会下降。建议至少准备4~5个速率等级的数据。
准确理解CAE用语是团队沟通的基础。— Project NovaSolver致力于支持实务工作者的学习。
请分享您在应变速率实务工作中遇到的课题
Project NovaSolver瞄准CAE工程师日常面临的课题——建模的复杂性、计算成本、结果解释——的解决。您的实务经验将成为更好工具开发的原动力。
联系我们(准备中)相关主题
更多内容
错误