参数设置
接触面直径 d50.0 mm
轮毂外径 do100.0 mm
轴孔内径 di（实心=0）0.0 mm
配合长度 L50.0 mm
直径过盈量 δ0.050 mm
轮毂弹性模量 Eh206 GPa
轮毂泊松比 νh0.30
轴弹性模量 Es206 GPa
轴泊松比 νs0.30
摩擦系数 μ0.12
屈服强度 Sy250 MPa
拉梅方程
$$p = \frac{\delta/d}{\dfrac{1}{E_h}\!\left(\dfrac{d_o^2+d^2}{d_o^2-d^2}+\nu_h\right)+\dfrac{1}{E_s}\!\left(\dfrac{d^2+d_i^2}{d^2-d_i^2}-\nu_s\right)}$$压入力：$F = \mu p \pi d L$
传递转矩：$T = F \cdot d/2$
0.0 MPa
接触压力 p
0.0 kN
压入力 F
0.0 Nm
传递转矩
0.00
安全系数（轮毂）
轮毂应力分布
过盈量与接触压力·压入力关系
轮毂应力（拉梅式）
环向应力：$\sigma_\theta(r) = p\dfrac{(d/2)^2}{(d_o/2)^2-(d/2)^2}\!\left(1+\dfrac{(d_o/2)^2}{r^2}\right)$
径向应力：$\sigma_r(r) = p\dfrac{(d/2)^2}{(d_o/2)^2-(d/2)^2}\!\left(1-\dfrac{(d_o/2)^2}{r^2}\right)$
最大应力出现在内孔壁 $r = d/2$ 处。
工程备注： ISO公差配合（H/s、H/r等）典型过盈量δ/d≈0.001～0.003。干摩擦钢-钢μ≈0.12～0.15。设计传递转矩安全系数取1.5～2.0。大直径配合建议采用油压压入法保护配合面。