输入功率和转速自动计算扭矩。选择截面形状和材料，实时获得切应力、扭转角、所需轴径和临界转速。
$$\tau = \frac{16T}{\pi d^3},\quad \theta = \frac{32TL}{\pi d^4 G}$$
$$T = \frac{P \times 60000}{2\pi N}\text{ [N·mm]}$$
首先，我们需要知道轴承受的扭矩有多大。这由传递的功率和转速决定。公式将功率（kW）和转速（rpm）转换为扭矩（N·mm）：
$$T = \frac{P \times 60000}{2\pi N}$$这里，$T$是扭矩（N·mm），$P$是功率（kW），$N$是转速（r/min）。乘以60000是为了统一单位。
得到扭矩后，核心是计算两个东西：强度（会不会被扭断）和刚度（扭转变形有多大）。对于最常用的实心圆轴，其最大切应力和扭转角公式如下：
$$\tau = \frac{16T}{\pi d^3}, \quad \theta = \frac{32TL}{\pi d^4 G}$$$\tau$是轴表面最大切应力（MPa），$d$是轴直径（mm），$\theta$是总扭转角（弧度），$L$是轴长（mm），$G$是材料的剪切模量（MPa，如钢约80000 MPa）。应力$\tau$必须小于材料的许用应力，而转角$\theta$则根据机器精度要求来限制。
汽车工业：在汽车传动轴设计中，工程师使用这些公式确保轴能承受发动机的最大扭矩，同时控制扭转角以保证换挡平顺性。轻量化的空心轴被广泛采用，以提升燃油经济性。
船舶推进系统：大型船舶的推进轴非常长，扭转角计算至关重要。过大的扭转角会导致螺旋桨与发动机之间的相位差，影响推进效率并可能引发振动。
机床主轴：数控机床或加工中心的主轴要求极高的扭转刚度。即使微小的扭转变形也会导致加工误差，因此需要根据这些公式计算并选用足够大的轴径或高刚度材料。
风力发电机：风力发电机的低速轴将巨大的叶片扭矩传递到齿轮箱。其设计必须综合考虑极端风载下的强度、长期疲劳寿命，以及避免与风轮旋转频率产生共振的临界转速分析。
以下是新手使用此工具时容易犯的几个错误。首先是“直接使用材料剪切弹性模量G的默认值”。即使是钢材，S45C和SUS304的G值也不同。例如SUS304比普通钢稍软，G值约为73,000 MPa。若不修改此值进行计算，可能会高估实际扭转角。务必根据所用材料的规格值进行确认。
第二是误以为“危险转速只有一个”。工具计算的是第一阶危险转速（最低转速下发生的振动）。但实际上轴存在第二阶、第三阶……直至无穷阶危险转速。对于细长轴，即使成功避开了第一阶危险转速，第二阶危险转速仍可能落在常用转速范围内。工具结果仅可作为第一阶转速的参考，对于高速或长轴设计，需要进行更详细的振动分析。
第三是矩形截面“长边”与“短边”的输入错误。矩形的扭转刚度对边长非常敏感，设长边为b、短边为h，则扭转常数可表示为 $$ J = \beta h b^3 $$ （其中β是由长宽比b/h决定的系数）。若将b和h颠倒输入，计算结果可能产生数倍差异。例如对于20mm x 10mm的截面，若输入颠倒，扭转刚度将被高估为理论值的约4倍。请仔细对照图纸谨慎输入。