ターボ機械のCHT解析

カテゴリ: 熱解析・共役熱伝達 | 2026-10-01 改稿
CAE visualization for cht turbomachinery theory - technical simulation diagram
ターボ機械のCHT解析

理論:ガスから冷却空気までの熱の通り道

概要

🙋

タービン翼の温度を予測するのに、なぜ流体と固体を一緒に解く必要があるんですか?

🎓

翼の金属は、外側を燃焼ガスに、内側を冷却空気にさらされている。金属の温度は、ガス側から入る熱、金属の中を通る熱、冷却空気が持ち去る熱のつり合いで決まる。流体だけを解く方法では、壁の温度か熱伝達係数を仮定するしかないが、実際にはそれ自体が金属の温度で変わる。しかも翼の寿命は金属温度に非常に敏感なので、数十Kの誤差は許されない。だから流体と固体を一つの計算で同時に解く共役熱伝達(CHT)が使われる。まず1次元の熱抵抗で、どこにどれだけの温度差がつくかを見てみよう。

熱抵抗の直列モデル

$$ q = \frac{T_g - T_c}{\dfrac{1}{h_g} + \dfrac{t_{TBC}}{k_{TBC}} + \dfrac{t_w}{k_w} + \dfrac{1}{h_c}},\qquad \phi = \frac{T_g - T_{m}}{T_g - T_c} $$

h_g、h_c はガス側と冷却側の熱伝達係数、t と k は遮熱コーティング(TBC)と金属の厚さと熱伝導率、T_m はガス側の金属表面温度、φ は冷却効率。計算条件:燃焼ガス1,700 K、冷却空気800 K、h_g 3,000 W/m²K、h_c 2,000 W/m²K、金属(ニッケル基超合金)1.5 mm・25 W/mK、TBC 0.3 mm・1.0 W/mK。

Coffee Break よもやま話

融点を超えるガスの中で働く翼

ガスタービンの効率は、タービン入口のガス温度を上げるほど高くなる。そのため現代の大型ガスタービンでは、入口温度がニッケル基超合金の融点(約1,600 K前後)を上回ることも珍しくない。翼が溶けないのは、内部の冷却通路、表面から冷却空気を吹き出すフィルム冷却、セラミックスの遮熱コーティングを組み合わせているからだ。こうした冷却設計の評価に、1990年代以降、流体と固体を一体で解くCHT解析が使われるようになった。

計算例

例1:遮熱コーティングの有無

項目TBCなしTBCあり
熱流束1,007 kW/m²754 kW/m²
ガスに接する表面1,364 K1,449 K
金属のガス側表面1,364 K1,222 K
金属の冷却側表面1,304 K1,177 K
TBC内の温度差—226 K
金属内の温度差60 K45 K
冷却効率 φ0.370.53

例2:熱伝達係数の誤差と金属温度(TBCあり)

ガス側 h_g冷却側 1,600冷却側 2,000冷却側 2,400
2,4001,240 K1,195 K1,159 K
3,0001,268 K1,222 K1,186 K
3,6001,288 K1,243 K1,207 K

単位は W/m²K。表の値は金属のガス側表面温度。基準(3,000・2,000)から各±20%で、ガス側は−27〜+21 K、冷却側は+46〜−36 K変わる。

例3:壁温を固定した計算との比較

TBCの表面温度を1,400 Kと仮定してガス側だけを解くと、熱流束は 3,000 × (1,700 − 1,400) = 900 kW/m²。連成解では表面は1,449 Kで、熱流束は754 kW/m²。仮定した壁温が49 K低いだけで、熱流束を19%大きく見積もった。

🙋

冷却側の熱伝達係数のほうが、金属温度に効いているんですね。

🎓

この条件では、熱抵抗のうち冷却側(5.0×10⁻⁴)がガス側(3.3×10⁻⁴)より大きいので、冷却側の誤差が効きやすい。内部の冷却通路には乱流促進のリブやピンがあり、熱伝達係数の予測は外側に劣らず難しい。だからガス側だけを精密に解いても、冷却側を相関式で済ませると、金属温度の誤差は残る。CHTでは冷却通路の流れも同時に解くので、両側の分布と金属の中の熱の回り込みが自動的に入る。一方で、乱流モデルの選び方で熱伝達係数が2〜3割変わることもあるので、実験データでの検証が欠かせない。

CHT解析の進め方

  1. 1次元の熱抵抗で、どの層に温度差がつくかを先に把握する。
  2. ガス側と冷却側の流れ、金属・TBCの固体を一つのモデルにする。
  3. 壁近くの格子は y⁺ ≈ 1 とし、熱伝達を壁関数に頼らない。
  4. 固体の熱伝導率は温度の関数で与える。
  5. 翼の表面温度の実測(熱電対・感温塗料など)と比べて検証する。
Coffee Break よもやま話

「平均温度は合っていたのに」

あるタービン翼で、運転後の検査で前縁近くの一部だけが酸化して傷んでいた。設計では、流体解析で得た平均的な熱伝達係数を構造の熱解析に渡しており、翼の平均温度は実測と合っていた。CHTで計算し直すと、前縁の内側の冷却通路の曲がりで流れがはく離し、その付近だけ冷却側の熱伝達係数が大きく下がって、金属温度が周りより約40 K高くなっていた。平均値を渡す方法では、このような局所の高温を見落とす。

よくある間違い

間違いと対策

間違い起きること対策
壁温を仮定して流体だけ解く熱流束を誤るCHTで連成
平均の熱伝達係数を渡す局所の高温を見逃す分布のまま連成
壁関数で熱伝達熱伝達係数の誤差大y⁺ ≈ 1
TBCを省略金属温度を高く見積もる薄い層として入れる
冷却側を相関式で済ませる金属温度の誤差が残る冷却通路も解く
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