車両力学シミュレーター

自動車のアッカーマン・ステアリング幾何を計算する無料シミュレーター。ホイールベース・トレッド・操舵角から、内輪と外輪の舵角・旋回半径・アッカーマン舵角差を求め、タイヤをこすらず曲がるステアリング機構を理解できます。

速度・路面摩擦係数・反応時間を変えて、自動車の停車距離をリアルタイム計算する物理シミュレーター。空走距離と制動距離の内訳を棒グラフで可視化し、速度の 2 乗で伸びる制動距離の怖さを数字で体感できる安全運転の物理ツールです。

エンジンの正味平均有効圧力（BMEP）・ブレーキトルク・比出力をエンジン出力・回転数・排気量・行程数から計算。排気量の異なるエンジンを公平に比較し、過給度や設計の作り込みレベルを評価できる無料シミュレーターです。

EV のタイヤ転がり抵抗係数（CRR）から、車両質量・空気圧・路面・温度・速度の影響をリアルタイム計算し、100km 電費・航続距離を可視化する無料シミュレーター。低転がりタイヤ採用の効果を定量化できます。

自動車の横転限界を決める静的安定係数 SSF を計算。輪距・重心高さ・走行速度・旋回半径を変えて、旋回時の横加速度・横転限界速度・安全余裕をリアルタイム判定できる無料の車両ダイナミクスシミュレーターです。

鉄道カーブのカント（超高）と カント不足を計算する無料シミュレーター。軌間・設計速度・曲線半径・車両種別・設計カント・緩和曲線形式から、平衡カント、横加速度、最大バランス速度、緩和曲線長、乗り心地を求められます。新幹線・在来線・貨物線の線形設計に。

ダブルウィッシュボーンとマクファーソンストラットのサスペンション運動学をインタラクティブに可視化。キャンバー変化・トレッド変化・ロールセンター高さをリアルタイム計算。自動車設計・CAEエンジニア必携ツール。

タイヤ動特性シミュレーターで、パチェイカ魔法公式に基づく横力と横滑り角の関係を解析。摩擦楕円（フリクションサークル）をリアルタイムで可視化し、コーナリング剛性やピーク摩擦係数を自動算出します。車両運動性能の理解と開発を支援するシミュレーショ

Pacejka Magic Formulaに基づくタイヤ力学シミュレーターです。スリップ角や荷重を調整し、タイヤの横力・縦力・摩擦円をリアルタイムで計算・可視化。コーナリング剛性や最大横力の分析を支援するCAEツールで、車両運動性能の検討に

航空機が高度を保ったまま行う定常水平旋回を解析するツールです。速度とバンク角を変えると、旋回半径・荷重倍数（G）・旋回率・360°旋回時間・旋回中の失速速度がリアルタイムで分かり、失速にも構造制限にも引っかからない安全な旋回を探せます。

線形2自由度（自転車）モデルで前後輪コーナリング剛性 C_α、アンダーステア勾配 K、特性速度・臨界速度、ヨーレートゲイン、旋回半径を計算する車両ハンドリング設計シミュレーター。US/Neutral/OS 操縦特性をリアルタイムに可視化。

線形自転車モデル（2DOF）を用いて、車両のヨーレートと横すべり角の過渡応答をシミュレーション。車両パラメータを変更し、アンダーステア・オーバーステア特性の違いをリアルタイムに体験・理解できます。CAEによる車両運動力学の基礎学習に最適なツ

NHTSA の静的安定係数 SSF=(輪距/2)/重心高 を計算し、横転加速度・最大安全旋回速度・5 つ星評価を算出します。車種・積載・コーナリング条件を変えて SUV やピックアップの横転リスクを定量化できる無料シミュレーター。

ブレーキ時に後輪から前輪へ移る荷重移動量を計算。車両質量・ホイールベース・重心高さ・前後重量配分・減速度を変えて、制動時の前軸・後軸荷重と後輪浮き上がり減速度を求められる無料の自動車工学シミュレーターです。