ガス別 年間排出量
各ガスの年間排出質量に GWP（100年）を掛けて CO₂換算（CO₂e）し、合計します。CO₂e = Σ(質量 × GWP)。微量でも GWP の大きいガスが総量を支配します。
一時停止中はスライダーを動かすと結果が即座に更新されます。
理論・主要公式
$$\Delta F = 5.35 \ln\!\frac{C}{C_0}$$
CO₂の放射強制力（W/m²）：$C$ は現在の濃度（ppm）、$C_0$ は基準濃度（280 ppm）。
$$\Delta T_s = \lambda \Delta F$$
地表温度上昇（K）：気候感度パラメータ $\lambda \approx 0.8$ K/(W/m²)。
$$\tau_{CO_2} \approx 100 \text{ years}$$
CO₂の大気滞留時間：排出後100年以上にわたって温暖化効果が持続する。
CO₂換算（カーボンフットプリント）とは
🙋
「CO₂換算」って何ですか？単に二酸化炭素の量を測るだけじゃないんですか？
🎓
大まかに言うと、メタンや一酸化二窒素など、CO₂以外の温室効果ガスも全部まとめて、CO₂に換算した値なんだ。例えば、牛のゲップに含まれるメタンは、100年間の温暖化への影響でCO₂の28倍の効果があるから、GWP（地球温暖化係数）が28。このシミュレーターでは、上の「電力使用量」や「ガス使用量」を入力すると、このGWPを使って自動的にCO₂換算量を計算してくれるよ。
🙋
え、じゃあ電気もガスも、使う量が同じなら排出量は同じってわけじゃないんですか？
🎓
その通り！発電方法で大きく異なるんだ。このツールの「電力排出係数」のスライダーを動かしてみて。日本（約0.45 kg/kWh）とフランス（原子力が多いので約0.05 kg/kWh）を比べると、同じ電気を使っても排出量が10倍近く違うのがわかる。実務では、企業が再生可能エネルギーに切り替えることでこの係数を下げ、カーボンフットプリントを減らす取り組みが多いね。
🙋
「食事スタイル」や「廃棄物」まで計算に入ってるけど、そんなに影響あるんですか？
🎓
大きいよ！例えば「食事：肉食中心」を「ベジタリアン」に変えてみて。牛肉の生産には飼料栽培、輸送、牛のメタン排出など、多くの間接的な排出（Scope3）が含まれる。廃棄物も、燃やすとCO₂が出るし、生ごみが腐るとメタンが出る。シミュレーターでライフスタイルの各項目をいじると、自分がどこを改善すれば最も効果が大きいか、一目瞭然なんだ。
物理モデルと主要な数式
各活動からのCO₂換算排出量は、活動量データに排出原単位（係数）とGWPを掛け合わせて計算されます。年間総排出量はこれらの合計です。
$$E_{\text{total}}= \sum_{i}(A_i \times EF_i \times GWP_i)$$
$E_{\text{total}}$: 年間CO₂換算排出量 (kg-CO₂e/年 または トン-CO₂e/年)
$A_i$: 活動量 (例: kWh/月, km/年)
$EF_i$: 排出原単位 (例: kg-CO₂/kWh, kg-CO₂/km)
$GWP_i$: 地球温暖化係数 (CO₂=1, CH₄=28, N₂O=265など。原単位に既に含まれる場合は1)
電力や自動車燃料など、エネルギー起源の排出計算では、以下のように消費量から換算します。
$$E_{\text{energy}}= \text{消費量}\times \text{発熱量}\times \text{炭素含有率}\times \text{酸化率}\times \frac{44}{12}$$
この計算過程は全て排出原単位($EF_i$)に集約されています。シミュレーターでは、ユーザーが入力した活動量に、データベースに基づく原単位を掛けることで、簡便に排出量を求めています。44/12は、炭素(C)が二酸化炭素(CO₂)になる時の分子量の比です。
よくある質問
本ツールは電力を kWh/月 で入力します（電気代＝円からの自動換算には対応していません）。電気代しか分からない場合は、検針票の使用量(kWh)を入力するか、電気代を契約単価で割って kWh に換算してから入力してください。
まずは電力と自動車の使用量削減が効果的です。例えば、LED電球への交換やエコドライブの実践、週1回のテイクアウト削減など、各項目の詳細画面で具体的な削減ヒントを確認できます。
本ツールには往復／片道の選択肢はありません。飛行機の入力欄に「年間の総飛行距離(km)」を入れてください。往復なら往路＋復路の合計距離、乗継便なら各区間の合計距離を入力すると正確になります。
電力の排出原単位は毎年、環境省の最新データに更新しています。その他の項目（ガス・燃料・食品など）は、国内外の公的機関が発表する最新の研究値に基づき、少なくとも年に1回見直しています。
実世界での応用
企業の環境経営・CSR報告：自社の事業活動やサプライチェーン全体（Scope1,2,3）の温室効果ガス排出量を算定・開示するために使用されます。特に製品のライフサイクルアセスメント（LCA）では、このような換算計算が不可欠です。
自治体の環境計画策定：地域全体の温室効果ガスインベントリ（排出目録）を作成し、削減目標を立てる基礎データとして利用されます。家庭部門、業務部門、運輸部門別の推計に類似の計算方法が用いられます。
個人のカーボンフットプリント認識と削減行動：環境意識の高い消費者が自身の生活が気候に与える影響を定量的に理解し、効果的な削減行動（例: 車から公共交通へ、食事の見直し）を選択するためのツールとして活用できます。
政策分析・シナリオ評価：例えば「ガソリン車を全てEVに置き換えた場合」や「再生可能エネルギー比率を50%に高めた場合」など、将来の政策や技術普及が総排出量に与える影響を推定するモデルの基礎計算部分として応用されています。
よくある誤解と注意点
この手の計算で最初に陥りがちなのが、「活動量」と「排出原単位」の単位の不一致だよ。例えば、ガソリンの使用量を「円」で入力していないか？ ツールは通常「リットル」や「km」を求めてる。給油代からリットルに換算するには、単価（円/リットル）で割る必要がある。実務でも、データ収集時に「購入金額」しかない場合、適切な単価を探すところから始まるんだ。
次に、「平均値」の罠。電力の排出係数で「日本平均」を選んでも、あなたが契約している電力会社が再生可能エネルギー100%なら、実際の排出量はほぼゼロだ。このツールはあくまで目安。より正確にやりたければ、自分の電気の「実排出係数」を調べてカスタマイズするのがプロのやり方。ガスやガソリンも、産地や精製方法でわずかに炭素含有率が変わるけど、まずは標準値でOK。
最後に、「削減効果の過大評価」に注意。例えば「週に1日、車を使わない」を入力する時、単純に年間走行距離を7分の6倍するだけでは不十分。その日は代わりに電車やバスを使うはずで、その移動分の排出量を加算しないと、削減量を過大に見積もってしまう。シミュレーションは部分最適にならないよう、システム全体で考える癖をつけよう。
具体的な計算例
本ツールの既定入力（電力300 kWh/月、都市ガス30 m³/月、電力排出係数0.45 kg/kWh、自動車500 km/月ガソリン0.218 kg/km、飛行機5,000 km/年エコノミー0.255 kg/km、食事 混合1.9 tCO₂e/年、廃棄物5 kg/週）の場合：電力1,620 kg（300×12×0.45）、ガス732 kg（30×12×2.034）、自動車1,308 kg（500×12×0.218）、飛行機1,275 kg（5,000×0.255）、食事1,900 kg、廃棄物130 kg/年で、合計約6,965 kg = 7.0 tCO₂e/年となり、世界平均（7 t/年）とほぼ同水準です。