空气动力噪声 — CAE术语解说

自行车辐条或电力线在风中发出的"呜"声就是卡门涡噪声的典型例子。圆柱等物体后方规则地产生涡旋（卡门涡列），其频率产生"呜"声纯音。这种音的频率可用斯特劳哈尔数 St = fD/U 预测（f：频率、D：柱的直径、U：流速）。喷流噪声是湍流混合产生的宽带噪声，翼端涡噪声是翼端涡产生的"嗡嗡"低频音。

音波是压力波动中约10⁻⁵这样极其微小的成分，若要用CFD直接捕捉，需要非常细密的网格（能精确解析音速）和极短的时间步长，计算成本几乎无法承受。因此"用LES/DES精确计算湍流和涡旋"→"将结果输入FW-H（Ffowcs Williams-Hawkings）方程来计算声场"这样的二步法是标准做法。汽车后视镜或前柱风切音评估就是典型应用，作为风洞实验的补充或替代手段被使用。

LES能解析的频率范围取决于网格密度和时间步长，实际上常常局限在数百～数千Hz。更高频域与统计能量分析（SEA）这样的统计方法联合使用。低频部分（车舱内的低频音、设备结构音）则用FEM-FEM耦合来提高精度。也就是说，按频率带宽采用不同方法的"混合方法"才是实务中的现实解决方案。