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交通工学

交通流量基本图模拟器

使用格林希尔兹、格林堡和安德伍德模型实时绘制交通基本图。通过流量-密度、速度-密度和速度-流量三标签页图表及车辆动画,直观理解交通拥堵机制。

Speed-Density Model
Road Parameters
自由流速度 uf
km/h
堵塞密度 kj
台/km
电流 Traffic State
当前密度 k
台/km
计算结果
最大流量 [台/h]
最適密度 [台/km]
当前速度 [km/h]
当前流量 [台/h]
Qk
流量 q [台/h] vs 密度 k [台/km](● 当前的工作点)
Uk
速度 u [km/h] vs 密度 k [台/km](● 当前的工作点)
Uq
速度 u [km/h] vs 流量 q [台/h](● 当前的工作点)
Anim
车辆动画(密度越高,车距越短,速度越低)
理论与主要公式
u = uf (1 − k/kj)
q = k · u
qmax @ k = kj/2

什么是交通流量基本图模拟器?

交通流量基本图模拟器用于把抽象公式、参数变化和可视化结果连接起来。通过移动滑块或输入数值,可以实时观察主要变量如何影响系统行为。

物理模型与关键公式

本工具围绕交通流量基本图模拟器的核心模型进行计算。使用时应同时关注输入参数、单位和边界条件,避免只凭单个结果数值作判断。

实际应用场景

交通流量基本图模拟器可用于教学演示、工程初步估算、参数灵敏度分析和方案比较。在进入更完整的CAE或实验验证前,它能帮助快速把握数量级与趋势。

常见误解与注意事项

模拟结果是理想化模型下的估算,实际工程还需要考虑材料离散性、环境条件、测量误差和安全系数。请结合公式含义与图表趋势综合判断。