车辆动力学仿真器

当车辆转弯时，内侧和外侧的前轮要走不同半径的圆弧，因此需要切成不同的角度。改变轴距、轮距、操舵角，就能实时看到内轮、外轮的转向角和旋转半径的变化，直观理解阿克曼几何如何让轮胎不打滑地转向。

在线交互式计算汽车总停车距离。调节车速、路面摩擦系数与反应时间，实时显示反应距离与制动距离的占比，直观体验制动距离随车速平方增长的规律，理解安全跟车距离的物理依据。

发动机 BMEP 模拟器：根据功率、转速、排量与冲程数实时计算平均有效压力、制动扭矩与升功率，把尺寸完全不同的发动机放在同一标准下比较，评估增压程度与设计水平。。

量化 EV 轮胎滚动阻力系数（CRR）、车辆质量、胎压、路面、温度、车速对每 100 km 电耗与续航里程的影响。免费实时 CRR 模拟器，帮助评估低滚阻轮胎对续航的提升幅度。

侧翻阈值在线计算器：输入轮距、重心高度、车速与转弯半径，实时求出静态稳定性系数 SSF、转弯横向加速度、侧翻临界车速与安全裕度，直观理解高重心车辆为何容易侧翻。免费车辆动力学工具。

免费的铁路曲线超高（cant）与超高不足模拟器。设置轨距、设计速度、曲线半径、车辆类型、设计超高与缓和曲线形式，可实时得到平衡超高、未平衡横向加速度、最大平衡速度、缓和曲线长度与UIC乘坐舒适度等级。适用于高速铁路、通勤线与货运线的线形设计。

实时修改双叉臂和麦弗逊式悬架的几何参数，可视化车轮外倾角、轨距变化和滚转中心高度的变化趋势。

使用魔术公式（Pacejka）实时计算轮胎侧向力曲线与接地面积。通过调整垂直载荷、充气压力、侧偏角和外倾角，直观分析B刚度因子、C形状因子、D峰值侧向力等关键参数的影响。载荷相关系数自动更新，为轮胎动力学仿真与性能优化提供高效精准的CAE工

调节侧偏角、垂直载荷和摩擦系数，实时可视化侧向力、纵向力和摩擦圆。直观理解转弯刚度和极限抓地力。

飞机水平协调转弯模拟器：根据空速、坡度角、失速速度与结构限制载荷因数，实时计算转弯半径、载荷因数（G）、转弯率、360°转弯时间与转弯中的失速速度，帮助设计安全的定常转弯。。

基于线性二自由度（自行车）模型计算前后轮侧偏刚度 Cα、不足转向梯度 K、特性速度／临界速度、稳态横摆角速度增益与转弯半径的车辆操纵性设计模拟器。根据 K 的符号自动判定 US / Neutral / OS 操纵特性并可视化稳定区域。。

车辆运动力学模拟器：基于简单自行车模型，实时仿真横摆角速度、侧向加速度及不足/过多转向特性，快速评估车辆动态响应与操纵稳定性，为底盘调校与CAE仿真提供关键数据。

基于 NHTSA 的静态稳定性系数 SSF=(轮距/2)/重心高，实时计算横向加速度、最大安全过弯速度、五星评级与翻车/侧滑先发模式。适用于 SUV、皮卡、商用车的侧翻风险量化分析免费工具。

踩下制动时，车体前倾，荷重从后轮转移到前轮。改变车辆质量、轴距、重心高度、减速度，可实时了解制动时的前轴、后轴荷重、前轴荷重分配，以及后轮浮起的极限减速度。